繼大(dà)連中升集團控股有限公司境外IPO之後，國内本土汽車經銷商集團紛紛加速上市融資步伐，中國進口汽車貿易有限公司(以下(xià)稱“中進汽貿”)在近期有望借殼上市，成爲國内**家上市的(de)汽車經銷商。

在中進汽貿借殼上市的(de)計劃當中，所借的(de)殼爲鼎盛天工工程機械股份有限公司（以下(xià)稱“鼎盛天工”）。近日，鼎盛天工對(duì)外發布公告稱，拟以全部資産和(hé)負債與實際控制人(rén)國機集團持有的(de)中國進口汽車貿易有限公司等值股權進行置換，同時(shí)，向國機集團和(hé)天津渤海發行股份，購(gòu)買對(duì)方持有的(de)中進汽貿剩餘股權，交易完成後，公司将持有中進汽貿100%股權。

中進汽貿是國内較大(dà)的(de)進口汽車經銷商，旗下(xià)擁有全資或控股汽車4S店(diàn)18家，涉及的(de)主要汽車品牌有通(tōng)用(yòng)歐寶、通(tōng)用(yòng)别克進口車、克萊斯勒吉普、道奇、三菱、大(dà)衆進口車、福特、雷克薩斯、東風本田、廣汽本田等。

據了(le)解，中進汽貿與鼎盛天工實際上同屬于中國機械工業集團公司下(xià)屬公司，後者此前的(de)主營業務是生産路面機械，在過去一年當中虧損巨大(dà)。據該公司年報顯示，公司2009年主營業務收入爲4.02億元，淨虧損爲7169.57萬元；而今年一季度，公司繼續虧損1501.97萬元。于是，母公司決定将鼎盛天工作爲殼，注入新的(de)資産。

截至目前，鼎盛天工置入資産、置出資産的(de)評估工作尚未完成。待交易完成後，中進汽貿将成爲國内**家上市的(de)汽車經銷商。

記者觀察

汽車經銷商上市并非坦途

目前，順利上市的(de)經銷商集團還(hái)****，但做(zuò)好上市準備或正在籌劃中的(de)經銷商數量已相當可(kě)觀，除廣彙、龐大(dà)、上海永達、物(wù)産元通(tōng)等已做(zuò)好上市準備之外，目前中國汽車經銷商前50強中，很多(duō)都有上市計劃。

中國汽車流通(tōng)協會副秘書(shū)長(cháng)羅磊表示，目前符合上市條件的(de)經銷商已不在少數，連續3年盈利、利潤率達到一定指标、無違規行爲，但并不一定就能實現上市。“國家對(duì)于上市公司的(de)數量和(hé)規模有嚴格控制，目前排隊上市的(de)公司有很多(duō)，包括很多(duō)整車企業，因而汽車經銷商要上市很難一蹴而就”。

事實上，目前汽車經銷商上市很難登陸A股，創業闆也(yě)不多(duō)，如大(dà)連中升選擇在港股IPO，而國内另一家已提交申請的(de)經銷商集團則選擇在海外上市。

上市可(kě)爲汽車經銷商拓寬資金來(lái)源、規範企業治理(lǐ)結構，爲企業赢得(de)更多(duō)發展機會。不過，上市意味著(zhe)成爲一個(gè)公共的(de)公司，各項利潤指标、投資事宜均需公開，這(zhè)就意味著(zhe)經銷商集團領導層的(de)觀念必須轉變。

據了(le)解，中國汽車流通(tōng)協會近日公布了(le)2009年度經銷商行業50強名單，銷售額過百億的(de)經銷商集團有11個(gè)，超過50億元的(de)約有15個(gè)